Даже если вы выбрали качественные компоненты — важно, как они будут подобраны между собой и установлены. Ошибки на этом этапе могут свести на нет все преимущества даже самого дорогого комплекта. Вот несколько практичных рекомендаций:
◾ Не ставьте "что подешевле" — ставьте то, что подойдёт вашему мотору
Каждый двигатель имеет свою особенность: одни чувствительны к смеси, другие — к температуре газа или давлению. Не существует универсального комплекта для всех авто. Если ваш мотор 2.0 и вы поставите форсунки, рассчитанные на 1.4 — будут провалы, ошибки и перерасход.
◾ Не стоит гнаться за модными «функциями»
Некоторые блоки управления рекламируются как «умные», «адаптивные», с «автоматической подстройкой по OBD». На деле это может создать больше проблем: блок будет вмешиваться в работу штатной системы, ловить ошибки, менять топливные карты без вашего ведома. Лучше выбирать стабильные стандартные блоки, как Digitronic Maxi 2 или Stag 200, где всё под контролем.
◾ Подбирайте баллон по пробегу
Если вы ездите по городу и заправки рядом — баллона на 50–60 литров достаточно.
Если часто мотаетесь по трассе, особенно с грузом — лучше ставить баллон побольше: 74 л тороид или 90–100 л цилиндр.
◾ Следите за совместимостью
Редуктор, форсунки и блок управления должны подходить по мощности и производительности друг к другу, а не только к автомобилю.
Например, если поставить медленные форсунки с мощным редуктором — смесь будет поступать с запозданием, что скажется на динамике и расходе.
◾ Устанавливайте только у специалистов
Даже лучший комплект, установленный «на коленке», будет работать плохо. Настройка карты впрыска, углов, температуры и давления требует опыта и оборудования. Лучше выбрать тех, кто специализируется именно на том оборудовании, которое вы выбрали. Особенно это важно для HANA, Keihin и Digitronic — они требуют точной настройки.